曾被扣以“污染帽子”的山西省臨汾市19日發布消息稱，該市將于8月底**實現公交電動化，成為全球頭個純電動公交城市。正在破解“一煤獨大”困局的山西省，已把新能源汽車產業視為轉型發展的“重頭戲”。

    2015年，首批32輛純電動公交車在臨汾投入運營。2016年3月，**批191輛純電動公交車上線。待28條線路全部被電動公交覆蓋后，僅燃料費可節約2億余元(人民幣，下同)。據臨汾公交公司測算，423輛電動公交一年可減少二氧化碳排放25000多噸，相當于植樹138萬棵。

    新能源汽車產業是山西省在“十三五”期間重點發展的裝備制造業。按照規劃，到2020年，山西省新能源汽車產能將達到41萬輛，產銷量21萬輛，實現產值500億元，并帶動相關工業及服務業的快速發展。

    此外，山西明確提出，全省省直機關、事業單位新增或更新的車輛中，電動汽車應用比例不低于30%，并且逐年提高推廣應用比例。這一舉措，也極大程度地使電動汽車的市場占有率得到提升，更顯示出山西官方向新能源產業轉型的決心。

為此，山西省在全省進行了布局：打造太原、晉中、晉城電動汽車產業基地。重點建設太原年產5000輛電動城市客車、榆次年產3000輛電動客車和4.5億安時動力電池、高平年產3.6億安時動力電池、晉城年產8億安時鋰離子電池等項目。

    不僅是山西，河北張家口、內蒙古烏拉特后旗、新疆洛浦縣等地在2016年春節期間，陸續將首批電動公交車投入運營。山西省會太原官方曾宣布，到2018年將有3000輛純電動公交車上路運營。未來三年，中國公共交通將逐漸進入“電動時代”。

    在治理大氣污染越發緊迫的背景下，新能源汽車成為中國近年來的發展重點。在地方政府更容易推動的公共交通領域，推廣新能源汽車已從此前的試點開始走向大規模普及。有資料顯示，過去的2015年，中國新能源汽車呈爆發式增長態勢，中國正在成為世界大的新能源汽車市場之一。

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