雙作用型的CKD喜開(kāi)理大拉桿式氣缸

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日本CKD喜開(kāi)理氣缸的使用原理

CKD氣缸-工作原理:根據(jù)工作所需力的大小來(lái)確定活塞桿.上的推力和拉力。由此來(lái)選擇氣缸時(shí)應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸

徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作;但缸徑過(guò)大,不僅使設(shè)備笨重、成本高，同時(shí)耗氣量增大,造成能源浪費(fèi)。在夾具

設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu)，以減少氣缸的尺寸。CKD氣缸內(nèi)徑尺寸:432、 440、 450. C63、 480. 4 100備有雙作用型

和防焊渣型給排氣口與緩)沖針閥在同平面上，氣缸易于安裝調(diào)節(jié)體積小長(zhǎng)度短、適用性強(qiáng)防焊渣對(duì)應(yīng)氣缸和基本型外型尺寸

相同，選型方便標(biāo)準(zhǔn)型氣缸上可直接安裝開(kāi)關(guān)。詳情咨詢東莞市天友機(jī)電設(shè)備有限公司。

喜開(kāi)理CKD氣缸SCWS系列規(guī)格參數(shù):

缸徑mm:φ20φ25.

動(dòng)作方式:雙作用型

使用流體:壓縮空氣

高使用壓力: MPa 1

低使用壓力: MPa 0.1

耐壓力: MPa 1.6

環(huán)境溫度°C : -10~ 60(但是，不得凍結(jié))

配管口徑: M5

行程允許誤差: mm +1.5

使用活塞速度: mm/s 50~ 500

緩沖:橡膠緩沖

給油:不要(給油時(shí)，請(qǐng)使用透平油1種ISOVG32)

允許吸收能量: J 0.16

喜開(kāi)理CKD氣缸

CKD喜開(kāi)理缸這種氣缸，具有與繩索氣缸相似的，但機(jī)械接觸式無(wú)桿氣缸占據(jù)的空間更小，不需要設(shè)置防轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)。負(fù)載

與活塞是在氣缸槽內(nèi)運(yùn)動(dòng)的滑塊連接的，在使用中必須注意徑向和軸向負(fù)載。為了增加承載能力，必須加導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。

CKD喜開(kāi)理氣缸鋼帶等代替剛性活塞桿聯(lián)接活塞，將活塞的推力傳到氣缸外，帶動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)。這種氣缸又稱為柔性

氣缸。主要特點(diǎn)是在同樣活塞行程下，安裝長(zhǎng)度比普通缸小一半。磁性耦合無(wú)桿缸，它的特點(diǎn)是小型，輕量化,無(wú)外部泄

漏，維修保養(yǎng)方便。當(dāng)速度快、負(fù)載大時(shí)，內(nèi)外磁環(huán)易脫開(kāi),即負(fù)載大小受速度的影響，且磁性耦合無(wú)桿氣缸中間不可能增加支

承點(diǎn)，大行程受到限制。

1.CKD氣缸活塞桿 活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼，表面經(jīng)鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。

2.CKD氣缸密封圈 回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的部件密封稱為動(dòng)密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。

3.CKD氣缸缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種:

4.CKD氣缸整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型

5.CKD氣缸工作時(shí)要靠壓縮空氣中的油霧對(duì)活塞進(jìn)行潤(rùn)滑。也有小部分免潤(rùn)滑氣缸。日本 日本CKD喜開(kāi)理氣

雙作用型的CKD喜開(kāi)理大拉桿式氣缸